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《武汉市智能网联汽车发展促进条例》（下称《条例》）近日精良获批，《条例》将自来岁3月1日起精良推论。
《条例》合计七章四十八条，涵盖总则、产业发展和技能篡改、基础设施缔造、延伸应用、安全保险、办事保险以及附则等本体。其中，安全保险的条目占据正文约1/4的篇幅，在国内初度明确提倡要构建全场合安全保险体系。
早在2022年9月，武汉启动此《条例》的立轨则范，那时碰巧武汉开展智能网联汽车示范应用生意化试点探索之际。经过两年发展，武汉已成长为大众最大领域自动驾驶应用城市之一，成为寰宇首个智能网联汽车向上长江通行的城市，并领有多个智能网联国度级试点。
民众合计，《条例》当作中部地区首部智能网联汽车促进条例，不仅填补了武汉市在智能网联领域的立法空缺，而且对推动武汉乃至寰宇智能网联汽车产业的高质地发展具有要紧的引颈和示范作用，还将为繁密城市在智能网联汽车产业发展中靠近的共性挑战提供豪阔启示的决策与解题念念路。
明确要点维持场景
在国内同类立法中，《条例》初度明晰且系统地阐释了要通过多领域深度和会来引颈产业变革。《条例》第八条提到，维持汽车向挪动智能结尾、储能单位和数字空间滚动，鼎力推动汽车与动力、交通、信息通讯、东谈主工智能等多领域和会篡改发展。第十八条进一步强化了这一理念，维持智能网联汽车、智能交通、颖悟城市深度和会，推动“双智”产业协同发展。
民众指出，当今武汉在智能网联汽车应用落地方面已颇具领域，当作国内首个披发智能网联汽车生意化试点派司的城市，武汉智能网联汽车绽放测试谈路历经 9 次扩容，单向总里程防碍1845.91公里，庸碌漫衍于8个行政与功能区，势必需要在产业发展计算上具备一定前瞻性。《条例》通过明确多领域协同篡改，拓展智能网联汽车的功能和应用场景，从而引颈产业发展新趋势。
条例还明确了部分要点维持场景，比如《条例》第十三条王法，维持以智能网联汽车关联技能推动适用于配送、清扫、消杀、巡检、售卖等专科办事领域的自动驾驶装备产业发展。《条例》第二十六条明确，维持智能网联汽车在颖悟公交、颖悟乘用车、颖悟泊车场、颖悟城市物流等多领域的示范应用和生意化试点落地。
武汉经开区管委会关联东谈主士对第一财经记者示意，该区2025年的一项要点使命即是聚焦应用场景，作念好智能网联产业计算。据先容，武汉经开区将以低速无东谈主车神色为防碍口，推动自动驾驶装备生意化试点应用。招引新石器、京东、途虎等低速无东谈主车头部企业落地，缓缓由无东谈主物流车向无东谈主货运车、无东谈主零卖车、无东谈主清扫车等多类型功能车扩展，酿成智能网联品牌采集效应和产业带动智商。探索智能网联汽车基础设施数据的生意模式，开展自动驾驶、车路云一体化、双智等驱动中产生的大量车端、城端、路端的数据运营。
首提维持 “车路云一体化”缔造
现时，各地智能网联基础设施缔造靠近缔造范例不救助、多区域多主体分散缔造、类似缔造、建成后阁下率不高等共性痛点和难点。
从《条例》本体来看，武汉的贬责决策是进行全市统筹计算缔造，并实施救助归口平台照顾与运营。《条例》第四条指出，市东谈主民政府应当成就健全概括和谐机制，统筹推动智能网联汽车发展计算布局，制定促进智能网联汽车发展的策略步骤，斟酌决定智能网联汽车发展中的要紧事项。
民众合计，当作寰宇首个明确维持“车路云一体化” 缔造的地方条例，《条例》第十七条王法，市东谈主民政府应当统筹车路云一体化缔造，制定并组织实施通讯设施、感知设施、策画设施等智能网联汽车基础设施缔造计算。
关于“车路云一体化”缔造改日若何运营，条例也给出了明确的标的性交流。其中，《条例》第十四条王法，市、区东谈主民政府应当维持智能网联汽车关联数据照章合理有用阁下，成就健全智能网联汽车产业链高下流数据开发阁下的互助机制，荧惑开发数据办事家具。《条例》第三十条王法，开展谈路测试、示范应用、生意化试点和生意化运营的智能网联汽车关联驱动安全数据应当按照关联法律、轨则王法，上传至全市智能网联汽车数据照顾办事平台。
武汉经开区管委会上述东谈主士对第一财经记者示意，本年完成了寰宇首例“智能网联汽车测试谈路安全风险品级评估”数据家具场内来回；区内红绿灯数据、水务、园林、气候、施工占谈、公安勤务、交通拥挤等信息通过车城网平台信息终了上车播报办事。
改日，武汉经开区还将持续推动全区范围内的双智基础设施缔造，包括C-V2X网联化改进、全息路口缔造、云控一体化监管办事平台缔造等。推动区级车城网升级市级平台，构建“车路云一体化”场景数据库，整合优化路侧征战、云控平台、数据中心等，终了资源高效阁下。
强化企业多元安全牵累
本年7月，某公司旗下无东谈主驾驶出租车在武汉街头与行东谈主相撞，这起事故激发了公众对自动驾驶汽车安全性的善良和盘考，也对传统交通运输行业的监管轨则提倡了前所未有的挑战。
《条例》在国内初度明确提倡要构建全场合安全保险体系，全面涵盖车辆驱动、应用办事、收集、数据和个东谈主信息等安全照顾和保衬领域。武汉的安全保险体系不仅涵盖谈路测试和篡改应用阶段，还连合了包括后续办事在内的通盘使用周期，确保各个要领的风险齐能得到全面、有用地管控。
民众解读称，国内其他城市的条例则侧重在不同领域的安全保险，有的聚焦于车联网领域关联安全保险，如车联网设施征战安全照顾、收集安全监测等；有的侧重于智能车联网产业发展中的安全保险，如基础设施缔造安全、数据照顾办事平台安全等方面；有的则要点评释注解智能网联车辆谈路测试和篡改应用过程中的安全保险，如测试区域规矩、测试车辆要求等。而武汉《条例》关于安全保险的王法更为全面且长远，况且触及安全保险的条目占据正文约1/4的篇幅，可见立法者合计安全是保险智能网联汽车产业行稳致远的重中之重。
改日再发生无东谈主驾驶汽车撞东谈主事件，牵累若何分歧，《条例》则强化了企业的多元安全牵累。《条例》第三十一条至第三十三条王法，智能网联汽车关联企业需承担安全主体牵累、家具性量安全牵累、收集安全牵累、数据安全和个东谈主信息保护牵累等多方面牵累。
《条例》在企业安全主体牵累、收集安全品级保护、全过程数据安全和个东谈主信息保护等方面也作出了更精细的王法，如明确企业在普通运营中收集安全监测、数据处理风险监测等具体牵累，使企业安全保险使命愈加具体和长远。
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周芳
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